「股票配资平仓线」中国“限硫令”加速 为确保船舶排放合规

摘 要

据中国新闻网9月3日消息,上海崇明口岸是上海港修造船企业最集中的海港口岸。记者3日获悉,受IMO(国际海

据中国新闻网9月3日报道,上海崇明港是上海造船和造船企业最集中的港口。记者3日获悉,由于IMO(国际海事组织)全球“硫含量限制”的影响,2019年春节后,崇明港维修和造船企业的船舶数量大幅增加。从3月到8月,崇明长兴两岛修船厂每天在香港运送53艘船,比去年同期增长36%。 船舶排放船舶卸货据统计,自3月以来,已在港口安装了60多艘船舶,完成了脱硫塔等设备的安装。据报道,截至今年年底,崇明港造船修复企业已收到120多份相关业务订单。据了解,2016年10月,IMO决定进一步降低全球航行船舶的硫排放限值。船用燃料油的全球硫排放限值从3.5%降至0.5%,并将于2020年1月1日实施。作为该组织的成员,自2019年以来,中国的“限硫订单”明显加快。根据中华人民共和国交通部发布的相关实施计划,自2019年1月1日起,进入中国沿海排放控制区的远洋船舶被迫实施0.5%硫限制标准,上海港一直在Octobe排放控制措施是事先实施的。崇明边防检查站表示,由于“硫限价令”的影响,边境检查业务量激增。该站将采取多种措施,做好船舶硫磺改造期的管理工作,为项目建成后的调试提供有力保障。记者了解到,为确保船舶排放达标,常规解决方案包括使用低硫燃料,安装脱硫设备和使用LNG等清洁能源代替三种,综合使用成本和改造难度,安装船尾废气脱硫设备更经济。一世t与普通船舶修理和维护后完成船厂企业外部水域设备试验的简单试运行不同。经ECA(船舶排放控制区)施加的限制,试验后安装的脱硫设备应在装修30-45天后从港区移走,设备应在进入主体后使用和调试。长江水道。
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